GRUPPO TERMICO T-MAX - Automototuning

Bi- Cilindro 4-stroke 560 cc.

Caratteristiche Tecniche

Alesaggio Ø 70 mm
Corsa 73 mm
Cilindrata totale: 560 cc.
Rapporto di compressione: 1:12
Potenza massima a: 7.800 giri al minuto
Cilindro monolitico sdoppiato: in lega speciale di alluminio-silicio-rame, bonificato e stabilizzato.
Canne: con riporto Cermetal (ni-ca-sil) lavorato con estrema precisione su centri di lavoro di ultima generazione.
Levigatura incrociata a 110/130°
Pistoni forgiati D 70 spinotto 15 a 3 segmenti: in lega speciale di alluminio (rame-silicio), bonificati e stagnati, cielo sagomato con impronta delle valvole, disegno racing, rinforzato e alleggerito, a spessori costanti.
Segmenti nr. 3:
1° compressione in acciaio cromato;
2° raschiaolio in acciaio fosfatato;
3° scomposto in acciaio cromato con molla.
Incremento di potenza di oltre il 15%
Affidabilità estrema.
Tecnologia made in Italy.
Integralmente progettato e prodotto negli stabilimenti di Calderara di Reno.
Curato personalmente in ogni fase, dalla progettazione alla produzione, dai tecnici Malossi, come tutti i prodotti che portano questo marchio.
Il monoblocco a due canne dal disegno secco e pulito creato dalla Yamaha, è stato personalizzato da Malossi con accorgimenti significativi e aggiornamenti che hanno consentito di incrementare notevolmente l'alesaggio, senza compromettere l'equilibrio meccanico e termico originale.
Del tutto particolare è il progetto dei pistoni, forgiati in una lega speciale, e studiati per sopportare lo stress da utilizzo su lunghe percorrenze.
Nulla è stato lasciato al caso, dalle guarnizioni allo spinotto biconico in acciaio superlegato e alla fascia elastica in acciaio cromato e nitrurato.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti

COPPIA PISTONI 4T FORGIATI MAGGIORATI D.66,2 CON SPINOTTO D. 15 E 3 SEGMENTI RETTANGOLARI PER CILINDRO ORIGINALE
Pistoni forgiati D.66
spinotto a15 a 3 segmenti
ad alta compressione per cilindro originale
Pistoni forgiati: in lega speciale di alluminio (rame sil.), bonificati e stagnati, cielo sagomato con impronta delle valvole, disegno racing, rinforzato e alleggerito, a spessori costanti.
Segmenti nr. 3:
1° compressione in acciaio cromato;
2° raschiaolio in acciaio fosfatato;
3° scomposto 2 anelli acciaio cromato più molla.

Caratteristiche Tecniche

Nr. 1 Albero a camme comando valvole di aspirazione
Nr. 1 Albero a camme comando valvole di scarico
In acciaio superlegato, cementato, temprato, nitrurato e rettificato con lobi ricalcolati, maggiorati e riprofilati.